Rå ytelse
Med Baja-modus tilpasser nye Ranger Raptor seg umiddelbart til krevende terrengkjøring.
Gjør deg klar for helt nye Ford Ranger Raptor: den ultimate 4x4 fra Ford Performance.
Ford Ranger er kjent for å være tøff, men den helt nye, neste-generasjon Raptor er den tøffeste hittil.
Utstyrt med en Twin-turbo 3,0 liter V6 EcoBoost-bensinmotor, fjæring med Fox støtdempere og ekstrem "Baja"-kjøremodus. Dette kjøretøyet er skapt for å yte under ekstreme forhold.
Med Baja-modus tilpasser nye Ranger Raptor seg umiddelbart til krevende terrengkjøring.
Det nye Raptor-interiøret er også helt nytt, med intuitiv digital betjening og særegen interiørdekor med Raptor-logo.
Performance-inspirerte girhendler av magnesium gir deg rask og uanstrengt giring innen rekkevidde. Siden de er montert på rattet, kan du endre gir enkelt uten å måtte ta hendene av rattet.
Ved kjøring i terreng krever ulikt terreng ulik tilnærming. For å hjelpe deg med å få mest mulig ut av Ranger Raptor flere spesielle kjøremoduser som justerer kjøretøyets akselerasjon, veigrep, rattsensitiviteten og hvordan den skifter gir. Velg mellom syv ulike moduser for å maksimere ytelsen under alle forhold: Normal, Glatt, Sport, Gjørme/Hjulspor, Sand, Steinkryping og – for uslåelig terrengytelse – Baja-modus.‡
Raptors interiør gjennomsyres av Ford Performance-DNA. Inkludert de nye racing-inspirerte og kontursetene. I eksklusivt skinn og semsket MIKO-skinn – har setene pregede Raptor-bokstaver og kontraststing for å by på optimal støtte i fremtredende stil.
Rangers E-Shifter erstatter en konvensjonell girspak, noe som gir deg full kontroll over den 10-trinns girkassen med tilfredsstillende solid giring. Sammen med den elektroniske parkeringsbremsen og et praktisk roterende hjul til styring av kjøremoduser – resultatet er en midtkonsoll med et renere og ryddigere design.
Et panel med seks brytere i takkonsollen gjør det enklere å bruke ettermarkedstilbehør, som lysstenger og vinsjer, fra bilens kupe. Kjøretøyet er også kablet på forhånd med kretser plassert der utstyret vanligvis legges til – inkludert under panseret ved frontgrillen og nær tilhengerfestet.
Raptor er tilgjengelig med to formidable motorer: Den helt nye Twin-turbo 3,0 liter V6 EcoBoost-bensinmotor og en Bi-turbo 2,0-liters EcoBlue-dieselmotor. Hver av dem tilbyr fantastisk reaksjonsevne og enorme mengder av krefter for å takle alle utfordringer.
Nye Raptor er den ultimate off-roaderen. De ekstreme Fox-demperne gjør at fjæringen praktisk talt absorberer alt du utsetter de for.
Raptor kommer med terrengdekk som standard, noe betyr tøffere dekksider og bedre veigrep i terreng. Unike ventilerte skiver foran og bak, og 17-tommers aluminiumsfelger binder det hele sammen for pålitelig ytelse under alle forhold. Design som krever oppmerksomhet.
Aktiveres fra terrengskjermbildet i SYNC†-grensesnittet. Differensialsperrer foran. Differensialsperre foran og bak gir Raptor ekstra trekkraft ved å sørge for at begge hjulene på hver aksel roterer i samme hastighet.
Ranger Raptor byr på et imponerende lastevolum på 1233 liter. Det nås via en Easy Lift-bakluke som får den til å føles mye lettere når den åpnes.
Raptors nydesignede eksteriør har en bred frontgrill med FORD-bokstaver og nye, originale «C-Clamp»-kjørelys, i tillegg til tauekroker foran. Muskuløse linjer på sidekarosseriet, unike støtfangere foran og bak samt svartlakkert stigbrett for å gi et solid inntrykk av godt designet tøffhet.
Nye Ranger Raptor er designet med sikkerheten din i tankene. Med en rekke sikkerhetsfunksjoner som konstant jobber for å holde deg og andre trafikanter trygge – inkludert blindsoneinformasjon, kollisjonsforebygging, bremsing etter kollisjon og en «Far Side»- kollisjonspute (for første gang innen pickup-segmentet) som skiller de to forsetepassasjerene dersom det oppstår en kollisjon.††
Bilder og illustrasjoner vist på denne nettsiden kan variere fra norske standardmodeller og standardutstyr. Farger kan variere, tilbehør og ekstrautstyr kan medføre ekstra kost eller være utilgjengelig i Norge.
[†]SYNC 4: Ikke kjør når du er ukonsentrert eller bruker håndholdte enheter. Bruk stemmestyrte systemer der det er mulig. Noen funksjoner kan bli sperret mens bilen er i gir. Noen funksjoner er ikke kompatible med alle telefoner.
[‡]Førerassistanse-funksjoner er et tillegg, og erstatter ikke førerens oppmerksomhet, dømmekraft eller behovet for kontroll over kjøretøyet.
[††]Førerassistanse-funksjoner kommer i tillegg til, og erstatter ikke førerens oppmerksomhet, dømmekraft eller behovet for kontroll over kjøretøyet. Kollisjonsforebygging med fotgjengerregistrering kan oppdage fotgjengere, men ikke under alle forhold, og erstatter ikke sikker kjøring. Se eiers bruksanvisning for systemets begrensninger.