Kompromissløs lasteevne. Kompromissløs tauing. Enestående offroad-egenskaper. Møt nye Ford Ranger® som ladbar hybrid-pickup.
Byr på en sømløs blanding av bensin og elektrisk kraft. Og er i stand til å kjøre med null utslipp i EV-modus. Europas bestselger† ble nettopp bedre.
En mobil strømkilde tilgjengelig i to alternativer betyr at du kan la generatoren bli igjen hjemme og frigjøre litt lasteplass. Standardsystemet på 2,3 kW (10 A) lar deg lade opp batterier og forsyne de fleste elektriske håndverktøy med strøm. Samtidig gir tilvalget på 6,9 kW (16 A) litt mer kraft – med evnen til å forsyne tyngre utstyr med strøm, fra slipeverktøy til klimaanlegg, stormkjøkken til elektriske cross-sykler**.
Leverer enestående ytelse med enda høyere effektivitet og lavere drivstoffkostnader†† til turer i hverdagen. Ranger ladbar hybrid kombinerer en 2,3-liters EcoBoost-motor med en batteridrevet motor på 75 kW. Et utvalg av EV-kjøremoduser betyr at du kan kjøre på bensin, batterikraft eller en kombinasjon av begge. Og med kraft på 279 HK, et dreiemoment på 680 Nm og maks hengerkapasitet på opptil 3500 kg‡ – Ford Ranger er kompromissløs når det kommer til den ikoniske robustheten og hardtarbeidende kapabilitet.
Dersom arbeidet tar deg inn i byen, er Ranger ladbar hybrid den perfekte pickupen til jobben. Evnen til å kjøre med null utslipp opptil 45 km gjør deg i stand til å komme frem i sentrumsområder og andre lavutslippssoner‡‡.
Glatte bygater eller offroad-terreng: Uansett hvor du kjører, kan du finjustere innstillingene i din Ranger ladbar hybrid etter forholdene. En dreiebryter lar deg veksle mellom NORMAL, ØKO eller SPORT for vanlige veier, TAUING under sleping, GLATT for løse underlag og GJØRME/HJULSPOR eller SAND for tøffere offroad-kjøring§§.
Fire kjøremoduser lar deg velge om du skal kjøre helelektrisk, med bensinkraft eller en kombinasjon av begge§§.
[‡]Maks slepekapasitet begrenset av vekt og vektfordeling. For de beste resultatene er det anbefalt at sleping utføres mens kjøretøyet er i EV Auto Drive-modus.
[§]Lasteevne og lastekapasitet begrenses av vekt og vektdistribusjon. Maks nyttelast varierer og baserer seg på kjøretøyets tilbehør og konfigurasjon.
[*]Tall på anslått elektrisk rekkevidde beregnet i henhold til Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (WLTP) med et fulladet batteri. Faktisk rekkevidde kan variere grunnet ulike faktorer (f.eks. værforhold, kjørestil, ruteprofil, kjøretøyets stand, alder og tilstanden på litium-ionbatteriet).
[†]Bestselgende pickup-truck siden 2015 på tvers av de 20 europeiske markedene Ford er representert i. Euro 20-markedene er: Østerrike, Belgia, Storbritannia, Tsjekkia, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Hellas, Ungarn, Irland, Italia, Nederland, Norge, Polen, Portugal, Spania, Romania, Sverige og Sveits. Kilde: S&P Global Data juni 2024.
[††]Sammenlignet med ikke-hybrid Ford Ranger V6-dieselmodell. For optimal ytelse bør Ranger PHEV lades helt opp over natten. Basert på Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) testresultater for drivstofføkonomi og elektrisk kjørerekkevidde. Ytelse kan også variere basert på faktiske kjøreforhold som temperatur, kjøreadferd, ruteprofil, vedlikehold av kjøretøyet samt litium-ionbatteriets alder og stand. Kan også variere basert på de seneste strøm-, diesel- og bensinprisene i markedet.
[‡‡]ULEZ-retningslinjer kan variere etter marked. Sjekk de lokale myndighetenes nettsted for informasjon om ULEZ-regler i området ditt.
[§§]Førerassistanse-funksjoner kommer i tillegg, og erstatter ikke førerens oppmerksomhet, dømmekraft og behov for kontroll over kjøretøyet.
[**]Standard eller valgfri funksjon avhengig av serie.
